El mercado español de la moto cerró 2025 con 265.220 matriculaciones y un crecimiento del 7 %, en un sector donde conviven gigantes japoneses, marcas prémium europeas y fabricantes asiáticos en plena expansión. Este Top 10 Marcas de Motos en España evalúa a los fabricantes que mejor combinan calidad de producto, reputación, trayectoria y atención postventa. Encabezan Honda y Yamaha, seguidos de nombres consolidados como BMW Motorrad, Kawasaki, Suzuki o KTM, y del empuje de marcas emergentes como Zontes y Voge. Cada valoración parte de datos de matriculación verificables y de la experiencia real de los conductores.
Conoce a fondo cada empresa y descubre qué la hace destacar
Honda cerró 2025 como la marca más vendida de España con 54.055 unidades matriculadas y un crecimiento del 12,11 %, consolidando un liderazgo que se sostiene desde hace años. Su fortaleza reside en una fiabilidad mecánica reconocida, una gama enorme que va del scooter urbano PCX 125 a las trail Africa Twin, y la red de concesionarios más densa del país. El motor eSP+ de sus 125 marca la referencia en consumo y suavidad. Como matiz, algunas versiones de acceso resultan algo conservadoras en equipamiento frente a rivales asiáticos, pero la combinación de durabilidad, valor de reventa y servicio postventa mantiene a Honda en lo más alto del sector.
Yamaha ocupa una sólida segunda posición en España con 35.370 unidades matriculadas en 2025 y un crecimiento del 6 %. Su gran baza es el scooter NMAX 125, el vehículo de dos ruedas más vendido del país, que arrebató el trono al Honda PCX. Más allá del segmento urbano, la marca conserva un enorme prestigio en el mundo deportivo gracias a la gama MT y a su historia en competición. La calidad de construcción y el diseño están muy valorados por los usuarios. Como punto débil, su red y su cobertura postventa, siendo amplias, quedan un escalón por detrás de las de Honda en algunas provincias.
BMW Motorrad representa el ala prémium del ranking. En 2025 se coló entre las cinco marcas más vendidas de España, un hito en un mercado que tiende a modelos cada vez más económicos. Su fabricación de motos desde 1923 le otorga una trayectoria envidiable y una reputación de ingeniería que se refleja en la retención de valor. Destaca en equipamiento tecnológico, con asistentes de conducción y conectividad de referencia, y en la icónica gama trail GS. El matiz llega en la atención, ya que su red es más reducida y tanto el precio de compra como el de mantenimiento se sitúan por encima de la media del sector.
Kawasaki cerró 2025 con 8.800 unidades matriculadas en España y un crecimiento contenido del 1,18 %, un ejercicio estable y sin sobresaltos. Su gran valor es la herencia deportiva, con la naked Z900 entre las motos más vendidas del país y una gama que despierta pasión entre los aficionados. La fiabilidad de sus mecánicas y la percepción de marca entre moteros están muy por encima de su volumen de ventas. Como debilidad, su catálogo es más estrecho en scooters y 125 urbanas, donde apenas compite, y su red de concesionarios es menos extensa que la de Honda o Yamaha, lo que limita su alcance en el mercado generalista.
Suzuki ocupa un lugar de honor entre las marcas japonesas por su fiabilidad contrastada. Con motocicletas en España desde hace décadas, la firma de Hamamatsu es reconocida por mecánicas que superan con facilidad los 100.000 kilómetros con un mantenimiento regular. Modelos como la trail V-Strom 650 o la gama GSX gozan de gran prestigio entre los usuarios exigentes. Su red de concesionarios es amplia y el suministro de recambios, ágil. Como matiz, su volumen de matriculaciones ha quedado por detrás de Honda y Yamaha en los últimos años y su gama de scooters urbanos es más limitada, lo que reduce su presencia en el mercado de 125.
KTM aporta el carácter más deportivo y todoterreno del ranking. La marca austriaca, con motos desde 1953, domina el mundo del enduro y el offroad, donde su EXC 300 es un superventas habitual, y ha ganado peso en carretera con la gama naked Duke. Su presencia en competición, con títulos en Dakar y MotoGP, refuerza una reputación de rendimiento y tecnología puntera. En contra juega una fiabilidad percibida algo más justa que la japonesa, con intervalos de mantenimiento más exigentes, y una red de concesionarios más concentrada en grandes núcleos. Es la elección natural para quien prioriza prestaciones y uso deportivo sobre el confort urbano.
Zontes es la gran sorpresa del mercado español. La marca del grupo chino Guangdong Tayo escaló hasta el tercer puesto por matriculaciones en 2025 con 20.160 unidades, un ascenso vertiginoso desde su llegada al país en 2018. Su diferenciador es un equipamiento tecnológico sobresaliente para su precio, con pantalla TFT, llave inteligente y control de tracción de serie en casi toda una gama muy orientada al carnet A2. El scooter 368G ha sido superventas de su segmento. Sus puntos débiles siguen siendo una trayectoria aún corta, una reputación en construcción y una red de postventa que crece con rapidez pero todavía no iguala a la de las marcas históricas.
Piaggio es sinónimo de una de las siluetas más icónicas del motociclismo, la Vespa, comercializada desde 1946. El grupo italiano goza de un enorme prestigio en el segmento del scooter urbano y de una reputación de diseño y estilo difícil de igualar. Sin embargo, 2025 fue un ejercicio complicado, con 6.832 unidades matriculadas y una caída del 40,97 %, muy marcada por el cambio a la normativa Euro5+. Su gama, centrada en scooters, es más estrecha que la de los grandes generalistas y su relación equipamiento-precio ha quedado presionada por los fabricantes asiáticos. Aun así, mantiene una base fiel de clientes que valoran su carácter y su herencia.
Voge es la marca prémium del fabricante chino Loncin y una de las grandes protagonistas del auge asiático en España. En 2025 se situó entre las cinco marcas más vendidas del país y firmó un hito histórico, ya que la trail 900 DSX, con más de 5.800 unidades, fue la motocicleta no scooter más matriculada del año, algo reservado hasta entonces a las naked japonesas. Su fórmula combina motores de media cilindrada, buen equipamiento y un precio ajustado. Como contrapartida, arrastra una trayectoria muy reciente, una reputación todavía por consolidar y las dudas habituales sobre la fiabilidad a largo plazo y la cobertura de la posventa.
SYM es un fabricante taiwanés con una larga presencia en Europa, especializado en scooters prácticos y asequibles. En 2025 alcanzó 12.621 matriculaciones en España con un crecimiento del 11,37 %, apoyado sobre todo en el canal particular. Modelos urbanos como la gama Symphony o los scooters de gran rueda le han dado una base sólida entre quienes buscan movilidad económica y fiable. Su relación calidad-precio es uno de sus grandes atractivos. En contra juegan una reputación de marca menos consolidada que la de los grandes nombres japoneses o europeos, un equipamiento más básico y una presencia casi testimonial en las cilindradas altas y en el segmento deportivo.
Como evaluamos cada plataforma segun nuestros 4 pilares de analisis
| # | Empresa | Calidad40% | Reputacion25% | Trayectoria20% | Atencion15% | GlobaScore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Honda
|
9.5 | 9.6 | 9.7 | 9.4 | 9.5 |
| 2 |
Yamaha
|
9.3 | 9.3 | 9.3 | 9.0 | 9.2 |
| 3 |
BMW Motorrad
|
9.2 | 9.2 | 8.8 | 8.1 | 8.8 |
| 4 |
Kawasaki
|
8.7 | 8.7 | 8.3 | 8.3 | 8.5 |
| 5 |
Suzuki
|
8.5 | 8.4 | 8.2 | 7.9 | 8.2 |
| 6 |
KTM
|
8.3 | 8.2 | 8.0 | 7.1 | 7.9 |
| 7 |
Zontes
|
8.4 | 7.5 | 8.2 | 6.6 | 7.6 |
| 8 |
Piaggio
|
7.6 | 7.8 | 7.3 | 6.7 | 7.3 |
| 9 |
Voge
|
7.9 | 7.0 | 7.4 | 6.2 | 7.1 |
| 10 |
SYM
|
7.2 | 6.6 | 6.9 | 6.3 | 6.7 |
Cada puntuación refleja el análisis de fuentes verificables. A continuación se desglosan los cuatro pilares y sus subcriterios para cada plataforma.
La valoración de Honda parte de fuentes contrastadas. En Google Reviews sus concesionarios acumulan más de 40.000 opiniones con una media de 4,4 sobre 5, mientras que en Motos.net la marca supera las 6.000 valoraciones de usuarios con una nota media de 4,5 sobre 5. En Trustpilot, la atención oficial ronda los 4,1 sobre 5. Estos datos se cruzan con el Informe Anesdor 2025, que confirma sus 54.055 matriculaciones, y con las pruebas técnicas publicadas por la prensa especializada del motor, que respaldan su liderazgo en fiabilidad y en amplitud de gama.
Para Yamaha se han consultado varias plataformas. En coches.net y su sección de motos, la marca reúne más de 5.500 opiniones con una media de 4,5 sobre 5, y en Google Reviews sus concesionarios superan las 30.000 valoraciones con un promedio de 4,3 sobre 5. El foro motos.net aporta cientos de reseñas de propietarios con una nota cercana al 4,4 sobre 5. Estas cifras se contrastan con el Informe Anesdor 2025, que le atribuye 35.370 matriculaciones, y con los registros de la DGT sobre el NMAX 125 como vehículo de dos ruedas más matriculado del país.
El análisis de BMW Motorrad se apoya en distintas fuentes. En Google Reviews, sus concesionarios oficiales acumulan alrededor de 15.000 opiniones con una media de 4,5 sobre 5, y en Trustpilot la marca ronda los 4,0 sobre 5. La comunidad de Motorpasión y otros medios especializados recogen valoraciones muy altas en pruebas de producto, sobre todo en la gama GS. Estos datos se completan con el Informe Anesdor 2025, que sitúa a la firma entre las cinco más vendidas, y con los estudios de valor residual del mercado de ocasión, donde BMW mantiene una depreciación contenida.
La nota de Kawasaki se basa en varias plataformas. En Google Reviews, la red de concesionarios reúne más de 12.000 opiniones con una media de 4,3 sobre 5, y en coches.net los modelos como la Z900 superan las 2.500 valoraciones con un promedio de 4,6 sobre 5. Los foros de moteros como motos.net confirman una percepción de marca muy alta entre aficionados. Estas fuentes se cruzan con el Informe Anesdor 2025, que registra 8.800 matriculaciones y un crecimiento del 1,18 %, y con las pruebas de la prensa especializada, que avalan la fiabilidad de sus mecánicas deportivas.
La nota de Suzuki se apoya en varias plataformas. En Google Reviews, su red de concesionarios reúne más de 18.000 opiniones con una media de 4,4 sobre 5, y en coches.net modelos como la V-Strom 650 superan las 2.000 valoraciones con un promedio de 4,7 sobre 5. El foro motos.net confirma una percepción de fiabilidad muy alta entre propietarios. Estos datos se cruzan con los registros de la DGT, con el Informe Anesdor 2025 y con las pruebas de durabilidad publicadas por la prensa especializada, que sitúan a la marca entre las más fiables del mercado japonés.
La evaluación se apoya en cuatro criterios principales, calidad del producto, reputación de marca, trayectoria en el mercado y atención al cliente, desglosados en doce subcriterios medibles. Las fuentes consultadas incluyen el Informe Anesdor de matriculaciones, los datos de la DGT, portales de reseñas como Motos.net y foros especializados, además de pruebas técnicas de la prensa del sector. Cada marca recibe una puntuación de 0 a 10 y el ranking se revisa con periodicidad trimestral para reflejar lanzamientos y cambios de cuota. Nuestro compromiso es la transparencia total en la ponderación y el origen de cada dato.
